Laluan Maritim, Perkukuhkan Ekonomi Negara

Pada 15hb Disember baru-baru ini, satu majlis bertajuk "Enhancing The 21st Century Maritime Silk Road Through Malaysia Forum" telah berlangsung di The Grand Dorsett, Kuala Lumpur. Para peserta forum terdiri daripada wakil-wakil pelbagai agensi dan pemimpin logistik berkaitan perkapalan di Asia yang bertujuna menjalinkan hubungan yang mantap antara merak melalui pembentang kertas kerja dan perbincangan. 

Yang Berhormat Menteri Pengangkutan, Dato’ Seri Liow Tiong Lai, di dalam ucaptamanya dan merasmikan forum telah mengalu dan mengalakkan syarikat-syarikat perkapalan dari Negara China turut mempertimbangkan Sabah dan Sarawak di dalam membangunkan pelabuhan dan perindustrian maritim selain dari Pelabuhan Kelang dan Kuantan. 

Melalui inisiatif perkapalan, rakyat akan memperolehi peluang-peluang baru dan mempertingkatkan daya saing serta ekonomi negara di masa yang sama akan menghidupkan laluan penuh bersejarah di masa silam dan menjalinkan  kerjasama antara negara di sepanjang laluan tersebut dengan pelabuhan di China.

Dato’ Seri Liow turut menyatakan pengendalian kontena di pelabuhan Malaysia dijangka catat pertumbuhan lebih 7.5% tahun ini (2015) daripada 22.67 juta TEU yang dikendalikan tahun lalu. Ini adalah berpandukan kepada peningkatan sektor eksport meskipun dengan kejatuhan harga komoditi dan tidak ketentuan nilai matawang.

Pada tahun 2013, Presiden China, Xi Jinping telah memberikan nama baru "Laluan Sutera" kepada "21st Century Maritime Silk Route" dan turut mengesahkan hasrat China untuk mempertingkatkan penglibatan di Asia Tenggara melalui pelaburan infrastruktur di rantau ini. Kerajaan China dan Malaysia telah juga menandatangani satu rancangan lima tahun bagi mencapai jumlah perdagangan yang bernilai AS $160bil (RM670bil) pada tahun 2017.

Malaysia yang terletak secara strategiknya di sepanjang laluan perkapalan yang sibuk dunia menghubungkan Lautan Hindi dan Lautan Pasifik melalui Selat Melaka, pastinya dengan kerjasama yang erat ini akan beroleh perkembangan dan mengukuhkan ekonomi Kerajaan Malaysia dan China dalam bidang perdagangan, pelaburan dan pelancongan.

TAHNIAH!!! Malaysia Ahli Majlis IMO Kali Ke 6

Pada 25hb November yang lalu, satu delegasi dari Malaysia telah dipimpin YB Dato' Seri Liow Tiong Lai ke Perhimpunan Agung Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) bagi sesi ke 29 yang telah diadakan di ibu pejabat majlis itu di London, United Kingdom.

Perhimpunan Agung yang diadakan sekali setiap dua tahun itu turut dihadiri oleh menteri-menteri pengangkutan dan pegawai-pegawai kanan maritim dari negara-negara anggota IMO dan secara langsungnya bertujuan melantik 40 ahli Majlis IMO bagi penggal tahun 2016-2017.

Merujuk kepada http://darikacamatarakyat.blogspot.my/2015/11/pelan-induk-perkapalan-akan-ke-kabinet.html yang menyentuh tentang Pelan Induk Perkapalan Malaysia (Malaysian Strategic Maritime Plans (MSMP) seperti mana yang diumumkan di dalam Majlis Perasmian Sambutan Hari Maritim Sedunia 2015 peringkat kebangsaan yang diadakan pada 30hb Oktober lalu, tidak dapat disangkal lagi, Malaysia serius penglibatannya di dalam bidang maritim dan perkapalan antarbangsa.

Kedudukan geografi Malaysia di pusat Asia dan berada di tengah-tengah dua laluan perairan yang terpenting di dunia; Laut China Selatan dan Selat Melaka, secara langsung sebagai sebuah negara maritim dan perkapalan antarabangsa memainkan peranan yang penting kepada pembangunan dan pertumbuhan ekonomi Malaysia. Sebahagian besar perdagangan antarabangsa Malaysia dikendalikan merentasi lautan ke pelbagai destinasi di seluruh dunia.

Dalam satu kenyataan yang dibuat Dato' Seri Liow, "Sebagai sebuah negara pelayaran dengan kepentingan besar dalam pengangkutan laut, Malaysia komited untuk penyertaan aktif dalam IMO. Selat Melaka merupakan saluran penting bagi perkapalan antarabangsa dan salah satu laluan perkapalan paling sibuk di dunia dengan lebih daripada 25 peratus daripada perdagangan global diangkut dan lebih 80,000 kapal yang singgah setiap tahun."

"Malaysia memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan Selat Melaka dan perlindungan alam sekitar marin. Kini Malaysia telah menduduki tempat 30 teratas dari segi armada perkapalan antarabangsa dengan 7,160,000 tonnage dengan lebih daripada 50,000 pelaut. Malaysia juga mempunyai beberapa pelabuhan utama yang terlibat dalam perdagangan antarabangsa, pengendalian sejumlah lebih daripada 500 juta tan kargo. Malah, dua pelabuhan negara secara konsisten menduduki antara 20 pelabuhan paling sibuk di dunia." tambah Liow.

YB Dato' Seri Liow sempat bertemu Koji Sekimizu, Setiausaha Agung IMO 

di Ibupejabat IMO, London (26hb Nov 2015)

Pertubuhan Maritim Antarabangsa (Internationational Maritime Oganization) ditubuhkan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada tahun 1948 sebagai agensi yang menetapkan piawaian global keselamatan industri perkapalan, prestasi alam sekitar perkapalan antarabangsa. Ia turut bertanggungjawab merangka dan mengawalselia secara adil dan efektif bagi industri perkapalan dengan matlamat memastikan penghantaran selamat, selamat dan cekap di lautan secara menyeluruh.

Malaysia telah menyertai IMO sejak tahun 1071, dan dianggotai oleh lebih daripada 171 buah negara seluruh dunia dengan 3 Ahli Bersekutu. Di atas hasil usaha Dato' Seri Liow dan keyakinan negara ahli yang lain, Malaysia untuk kali ke 6 telah dipilih dan diberi penghormatan sebagai Ahli Majlis Pertubuhan IMO bagi penggal tahun 2016-2017.

Tahniah! Tahniah! Tahniah! Perairan Malaysia yang sangat penting terutamanya Selat Melaka, nyata menjadi satu peranan utama penglibatan Malaysia di dalam IMO.

Pelan Induk Perkapalan Akan Ke Kabinet: DS Liow

Kementerian Pengangkutan akan menyiapkan Pelan Induk Perkapalan Malaysia (Malaysian Strategic Maritime Plans; MSMP) bagi menjadikan industri perkapalan terus relevan dan berdaya saing. 

Ketika berucap dalam Majlis Perasmian Sambutan Hari Maritim Sedunia 2015 peringkat kebangsaan yang diadakan pada 30hb Oktober lalu, Menteri Pengangkutan Dato' Seri Liow Tiong Lai memaklumkan MSMP akan bersifat lebih dinamik dan berdaya saing selaras dengan perkembangan dan cabaran global akan dibentangkan di Kabinet Malaysia pada tahun hadapan.

Pelan itu dirangkakan dengan kerjasama Jabatan Laut dan Institut Maritim Malaysia (MIMA) meliputi keseluruhan aspek termasuk pelabuhan dan limbungan kapal. Pelan strategi berbentuk holistik ini turut akan menumpukan perhatian terhadap pendidikan dan latihan agar industri maritim Malaysia terus kompetitif, menurut kat Liow.

Liow menekankan pihak berkaitan industri maritim perlu melatih lebih ramai pelaut tempatan bagi mengurangkan kebergantungan terhadap pelaut asing. Setakat ini dianggarkan terdapat kira-kira 20,000 pelaut; sebanyak 40% adalah pelaut asing.

Pada umumnya Malaysia merupakan negara ke-67 terbesar dengan jumlah keluasan tanah, dengan kawasan tanah 329.847 km2 (127.355 batu persegi). Namun Malaysia adalah satu-satunya negara yang mempunyai wilayah di kedua-dua tanah besar Asia dan Kepulauan Melayu dengan Tanjung Piai, terletak di negeri selatan Johor, adalah paling selatan benua Asia. Selat Melaka yang geografinya terletak di antara Sumatera dan Semenanjung Malaysia, adalah salah satu daripada laluan paling penting dalam perdagangan global; menyumbang 40% kepada perdagangan dunia. 

Perairan negara meliputi keluasan sejumlah 7,200 km (Semenanjung Malaysia 3200 km; Sabah 1500 km; 2500 km) menurut The World FactBook tahun 2011 dan meletakkan Negara di tangga ke 19 dalam senarai dunia.

Melihatkan peri pentingnya laluan Selat Melaka dan Laut China Selatan kepada industri perkapalan, Biro Maritim Antarabangsa melaporkan perairan wilayah dan luar pesisir di Selat Melaka dan Laut China Selatan kekal berisiko tinggi dengan kehadiran lanun dan rompakan bersenjata terhadap kapal-kapal. Kapal-kapal dagang telah diserang dan dirampas di kedua-dua laluan tersebut utama; kapal dirampas sering menyamar dan kargo dialihkan ke pelabuhan di Asia Timur; krew telah dibunuh atau dibuang ke laut ketika dalam pelayaran; 24 serangan dilaporkan pada tahun 2014 sahaja.

Untuk makluman industri maritim Malaysia kini di tangga 31 dunia, merangkumi pelbagai jenis melibatkan kapal kargo curah, kapal tangki kimia, kapal kontena, kapal tangki petroliam, kapal pengangkut kenderaan, kapal kargo, kapal pengangkut, kapal kargo/penumpang, kapal pengangkut LNG/LPG, dan kapal roll-on/roll-off. Perkhidmatan perkapalan di Malaysia mempunyai kepentingan luar dari Denmark, Hong Kong, Japan, Russia, dan Singapura dan kapal-kapal yang didaftarkan di Bahamas, India, Indonesia, Isle of Man, Malta, Marshall Islands, Panama, Papua New Guinea, Filipina, Saint Kitts and Nevis, Singapura, Thailand, dan Amerika Syarikat. 

Pelabuhan utama negara terdapat di : Bintulu, Johor Bahru, George Town (Pulau Pinang), Pelabuhan Kelang dan Tanjung Pelepas. Pelabuhan negara mengendali kontena mengikuti TEU berikut: George Town (1,202,180), Pelabuhan Kelang (9,435,403), Tanjung Pelepas (7,302,461) manakala terminal di Bintulu mengendali LNG (export) dan terminal di Sungai Udang kendalikan LNG (impot). 

Melihatkan fakta yang dipaparkan, sudah tiba masanya Malaysia melalui MSMP menempa sejarah tersendiri antara negara pelaut memandangkan kesemua negeri dan wilayahnya mempunyai kepentingan maritimnya dengan menggunakan kepakaran dan kelebihan teknologi maklumat; bukan sahaja sekadar kepentingan saingan ekonomi negara juga lebih langsungnya menjamin kepentingan negara dan kedaulatannya diberikan perhatian.