Perpetrators Held Responsible

Prime Minister Datuk Seri Mohd Najib Abdul Razak is committed firm action to be taken against the perpetrators in the downing of flight MH17 and promised those responsible will be brought to justice. 

The statement was made following the conclusion of international prosecutors investigating the tragedy on 17th July 2014 that killed all 298 passengers and airline crew on board the ill-fated flight en route to Kuala Lumpur from Amsterdam, most of them Dutch citizens. 

Investigations had also identified 100 potential suspects of the plane’s downing, shot down by a Russian-made BUK missile launched from eastern Ukraine. At the time of the incident, pro-Russian separatists were fighting the Ukrainian government forces in the region. 

Though the Russian government denied any direct involvement in the Ukraine conflict or responsibility in the downing of MH17, it has resulted in the European Union and Unites States to impose sanctions upon Russia. 

While the prosecutors from the Netherlands, Australia, Belgium, Malaysia and Ukraine deliberate on the next cause of action, Malaysia Airline System (MAS) has gone through two tragedies; MH370 and MH17 of such magnitude in a span of four months. 

The losses dealt by MAS not only impacted its bookings but raised concerns of flight risks and threats. Many aviation experts agreed for a better global aviation system in aircraft tracking, overflying conflict zones and sharing of information between airlines on airspace threats.

Charlie Hebdo Mesti DiPertanggungjawabkan

Di dalam kedukaan dan kepedihan kehilangan mereka yang tersayang berikutan berita penemuan serpihan pesawat malang MH370 yang hilang tanpa kesan 515 hari lama, bagaikan dihiris dan disiat-siat angkara edisi terbaru Charlie Hebdo, sebuah penerbitan yang berpengkalan di Perancis yang penuh kontroversi dengan satiranya.

Di muka depan majalah Charlie Hebdo, di bawah tajuk yang dialih bahasa 'Harapan Malaysia Airlines' sketsa sepasang tangan beruniform juruterbang yang terputus memegang sepasang payudara yang juga terputus. 

Di latar belakang dua orang bersorak akan penemuan yang terdampar di pantai dengan kata-kata "Kami telah menemui cebisan juruterbang dan pramugari" 

Edisi terbaru ini turut mencetuskan reaksi marah di kalangan pembaca termasuk di kalangan pembaca media sosial. 

Jacquita Gomes, isteri ketua pramugara penerbangan yang malang, MH370 berasa amat kesal dengan karikatur yang tidak sensitif serta mengejek ahli keluarga dan mereka yang tersayang dan masih terasa kehilangan.

"Kenapa tidak berhati perut langsung? Ramai nyawa yang terkorban dan anda menganggap ia sebagai satu jenaka?!" kata Jacquita.

Pengerusi Biro Publisiti MCA, Senator Datuk Chai Kim Sen mengecam penerbit majalah tersebut mempersenda juruterbang MAS dan anak kapal yang penuh dedikasi yang telah memenangi anugerah antarabangsa bagi perkhidmatan dalam penerbangan dan kualiti.

Chai turut mempersoalkan "suara hati dan etika" pihak penerbitan, yang menyaksikan 12 kakitangannya ditembak mati di pejabat sendiri semasa serangan pada Januari tahun ini, angkara imej polemik yang dimuatkan gara-gara menghina Nabi Muhammad S.A.W.

"Kami inginkan editor untuk menjiwai dan memahami kehilangan yang dialami oleh saudara-mara dan rakan-rakan 239 penumpang dan anak kapal MAS," katanya dalam satu kenyataan baru-baru ini.

Karikatur penuh kontroversi muncul selepas penemuan flaperon pesawat yang hilang, terdampar ke pulau Reunion bersama-sama dengan objek lain seperti botol air mineral, dan pembalut makanan dengan di dalam Bahasa Melayu.

Lebih menyedihkan, perasaan yang sama tidak dikongsikan oleh golongan yang memperjuangkan keadilan dan keharmonian di Malaysia. Adakah mereka marah dan turut bersedih akan kehilangan yang dirasai ramai rakyat Malaysia?

Confirmed Debris From MH370

The mysteries of flight MH370 disappearance, since it's departure on the 8th March 2014 has brought about many hours determining it's final rest to the loved ones and the nation which attracted the world attention.

With the findings of the suspected debris that washed ashore on the Réunion island on the 29th July, the search mission has escalated to verify and confirming the debris; flaperon, was part of the ill fated flight. The flaperon is the first physical evidence of what happened to the plane and the 239 people on board.

French deputy prosecutor Serge Mackowiak said that experts have “very strong suppositions" (also translated as “presumptions”) that the flaperon belonged to MH370. He said the experts had matched it to the Boeing 777 specifications of MH370, and that the team would begin further analysis on Thursday.

Friends and family of MH370’s passengers and crew expressed little relief at the announcement, despite repeated condolences from the authorities. Instead they pleaded for search teams to resolve the mystery of their loved ones’ fate.

But analysts also warned that debris may be scattered across a huge region, and almost certainly require MH370’s black box to discover what happened to the plane. The breakthrough in the search could help investigators retrace the ocean currents that brought the flaperon to Réunion, and any damage patterns or other clues on the debris may help the experts develop theories about the aircraft’s destruction.

The Réunion, a French island located in the Indian Ocean. It is situated east of Madagascar and about 175 kilometres (109 mi) southwest of Mauritius, the nearest island.

A full text statement from the Malaysian Prime Minister, Dato' Sri Mohd Najib Razak on the news disclosed early this morning.

On 8 March 2014, flight MH370 from Kuala Lumpur to Beijing disappeared. The days, weeks and months that followed have been a period of torment for the families of those on board.

The plane’s disappearance was without precedent. At every stage, we followed the tiny amount of evidence that existed. But, despite the efforts of 26 nations and the largest search in aviation history, from the South China Sea to the Indian Ocean, the plane could not be located.

Neither could investigations by the world’s leading aviation experts answer why MH370 veered off course and went dark. While the plane’s disappearance remained a mystery, we have shared the anguish of those who could find no comfort.

Last week, on 29th July, we were informed by the French authorities that part of an aircraft wing had been found on Reunion, the French island in the Indian Ocean.

Today, 515 days since the plane disappeared, it is with a heavy heart that I must tell you that an international team of experts have conclusively confirmed that the aircraft debris found on Reunion Island is indeed from MH370.

We now have physical evidence that, as I announced on 24th March last year, flight MH370 tragically ended in the southern Indian Ocean.

This is a remote, inhospitable and dangerous area, and on behalf of Malaysia, I would like to thank the many nations, organisations and individuals who have participated in the search.

The burden and uncertainty faced by the families during this time has been unspeakable. It is my hope that this confirmation, however tragic and painful, will at least bring certainty to the families and loved ones of the 239 people on board MH370. They have our deepest sympathy and prayers.

I would like to assure all those affected by this tragedy that the government of Malaysia is committed to do everything within our means to find out the truth of what happened. MH370’s disappearance marked us as a nation. We mourn with you, as a nation.

And I promise you this: Malaysia will always remember and honour those who were lost on board MH370.

Kehidupan Staf Dan MAS Mendapat Perhatian

Sejarah syarikat penerbangan negara bermula sebagai Malayan Airways Limited dan penerbangan komersial pertamanya pada tahun 1947. Beberapa tahun selepas kemerdekaan Singapura, aset syarikat penerbangan itu telah dibahagikan pada tahun 1972 untuk membentuk syarikat penerbangan Singapura; Singapore Airlines dan syarikat penerbangan Malaysia Airline System (MAS).

Walaupun memenangi pelbagai anugerah dari industri penerbangan, seperti penarafan lima bintang daripada Skytrax (tahun 2005-7, 2009, 2012-13; salah satu daripada tujuh syarikat penerbangan di dunia dengan penarafan ini pada tahun 2013 dan pengiktirafan daripada World Travel Anugerah sebagai syarikat penerbangan terkemuka di Asia dan untuk tahun 2010-11 dan 2013, MAS masih bergelut untuk mengurangkan kos untuk bersaing dengan syarikat penerbangan, kos rendah baru di rantau ini sejak awal 2000-an. 

Pada tahun 2013, MAS telah memulakan satu pelan pemulihan selepas kerugian besar bermula pada tahun 2011 dan laluan penerbangan utama tetapi tidak menguntungkan, destinasi jarak jauh, seperti Amerika (Los Angeles dan Buenos Aires) dan Afrika Selatan. Malaysia Airlines juga telah memulakan penstrukturan semula dalaman dan bertujuan untuk menjual unit seperti kejuruteraan dan latihan penerbangan.

Tahun 2014, pada 8 Mac dan pada 17 Julai, dua pesawat MH370 dan MH17 kurang daripada lima bulan antara kedua pesawat sejumlah besar 537 orang penumpang dan krew penerbangan telah terkorban. Keadaan ini memburukkan lagi keadaan kewangan syarikat penerbangan yang menjuruskan kepada "renationalisation syarikat penerbangan itu. Sebelum 2014, MAS mempunyai satu rekod keselamatan terbaik di dunia dengan hanya dua kemalangan maut dalam 68 tahun beroperasi; ini termasuk rampasan pada tahun 1977 penerbangan MH653 yang mengakibatkan 100 mangsa nahas.

Perlantikan Christoph R. Muller (yang berpengalaman jauh dalam pengurusan syarikat penerbangan) sebagai Ketua Pegawai Eksekutif MAS telah mengesahkan usaha drastik untuk "swing around" MAS yang secara teknikalnya telahpun bankrap dengan pengecutan tenaga kerja seramai 6,000 orang kakitangan MAS dalam masa yang sama menandingi pencapaian Air Asia yang cemerlang. 

Ketua Pegawai Eksekutif MAS, Christoph Mueller berkata jumlah sebenar kakitangan MAS yang bakal diberhentikan bergantung kepada keputusan 14,000 kakitangan syarikat penerbangan itu sama ada mahu menerima tawaran kerja baharu daripada MAS atau sebaliknya. 

Namun segalanya tidaklah menghampakan, apabila syarikat penerbangan Air Asia dan Maindo Air telah bersedia menawarkan peluang pekerjaan kepada kakitangan MAS yang terlibat dengan pemberhentian kerja berikutan penstrukturan semula syarikat tersebut.

“Ini satu petunjuk baik dalam bidang penerbangan apabila kita ada banyak syarikat penerbangan yang boleh menampung keperluan kakitangan yang diberhentikan,” kata Menteri Pengangkutan, YB Dato' Seri Liow Tiong Lai kepada pemberita selepas melancarkan perkhidmatan Malindo WiFi, Malindo Mobile dan majalah Malindomag di Lapangan Terbang Antarabangsa KL 2 (klia2) baru-baru ini. 

Sementara itu Ketua Pegawai Eksekutif Malindo Air, Chandran Rama Muthy berkata syarikat penerbangan itu menawarkan sejumlah 500 peluang pekerjaan kepada bekas kakitangan MAS dalam pelbagai jawatan.

“Kami sudah dapat permohonan daripada kakitangan MAS untuk macam-macam jawatan termasuk juruterbang, pramugari serta jawatan bukan teknikal seperti pemasaran serta penjualan tiket. Adalah lebih baik untuk mengambil bekas kakitangan MAS kerana mereka sememangnya mempunyai kemahiran dan pengalaman.” kata beliau. 

Di samping itu sejumlah 2,361 kakitangan yang dipecat telah berdaftar menyertai program CDC secara online. Tanggungjawab program itu dipikul oleh Pusat Pembangunan Korporat (CDC) yang diujudkan Khazanah Nasional Berhad bagi menyediakan 3 jenis program membantu pekerja terbabit di CDC Kelana Jaya.

Sebanyak 14 syarikat korporat telah sedia tawar pekerjaan kepada kakitangan  yang diberi notis pemberhentian secara berperingkat mulai 1 Jun hingga 31 Ogos nanti. Antaranya syarikat yang sudah sedia menerima pekerja MAS sejak Februari lagi adalah Tan Chong Group, Hotel Equatorial, Seri Pacific Hotel, Country Heights, AEGIS Berhad, Prasarana dan Uniqlo.

Semua ini satu usaha dan perancangan yang rapi bagi memastikan mereka yang diberhentikan pekerjaan memperolehi atau memilih pekerjaan baru bagi meneruskan kehidupan masing-masing.

Majlis Peringati Nahas MH17 DiJadualkan

Satu majlis memperingati mangsa tragedi MH17 dijangka akan dibuat pada bulan hadapan. 

Begitulah cadangan Kementerian Penangkutan Malaysia melalui Menterinya; YB Dato' Seri Liow Tiong Lai sebagai berkata. Cadangan itu bagaimanapun hanya akan dibentang pada mesyuarat kabinet yang lazimnya pada hari Rabu. 

Memandangkan negara seperti Belanda dan Australia turut mengadakan majlis seumpamanya, akibat nahas yang telah mengorbankan warganegara masing-masing, maka dilihat cadangan ini adalah satu usaha murni Kerajaan Malaysia ke atas malapetaka yang bukan sahaja memusnahkan hartabenda tapi juga nyawa rakyatnya dan penumpang lain seramai 298 orang termasuk anak kapal yang tidak berdosa di samping imej syarikat penerbangan negara tercalar. 

"Belanda akan mengadakan ulang tahun memperingati tragedi MH17 pada 17 Julai manakala Australia akan turut mengadakan ulang tahun itu pada bulan yang sama," menurut Datuk Seri Liow Tiong Lai.

Kerajaan Malaysia dan Malaysia Airlines (MAS) komited dan tidak lepas tangan angkara pengganas Ukraine itu dan bersedia menanggung perbelanjaan buat ahli keluarga mangsa tragedi yang ingin menghadiri sambutan ulang tahun di Belanda itu nanti. 

Penulis berasa terharu dan turut ucapkan salam takziah kepada semua ahli keluarga dan kenalan rapat mangsa tragedi MH17. 

Apa lagi NOK negara China mahukan?

Sebuah mesej diterima dan berbunyi seperti ini:-

Dear media friends

Thank you for covering the stories of the MH370 Chinese NOKs traveling abroad in search of their loved ones. We appreciate your honest journaling of their plights and their efforts in getting through to the authorities. Today on 2nd day of Chinese New Year, MH370 Chinese families have planned to hold a PC to explain why are they here in Malaysia

Venue : Hotel Sri Petaling

Address : 30 Jalan Radin Anum, Bandar Baru Sri Petaling, 57000 Kuala Lumpur, Malaysia

Date   : 20 Feb 2015

Time : 3pm to 6pm

Program : Highlight their journey for the past year and why they are here.

Thank you,

Voice370

The Official Association for Families of Passengers and Crew Onboard MH370

voice370.media@gmail.com

Akhir bulan Januari, dalam satu sidang media, YB Menteri Pengangkutan; Dato' Sri Liow Tiong Lai telah mengesahkan kehilangan pesawat MAS MH370 sebagai satu kemalangan berikutan keputusan yang dibuat Jabatan Penerbangan Awam Malaysia.

Pihak agensi kawalan udara negara dengan kerjasama syarikat penerbangan MAS serta Kerajaan Malaysia telah berusaha sebaiknya dan menuruti semua prosedur yang ditetapkan Montreal Convention http://en.wikipedia.org/wiki/Montreal_Convention yang dimeterai sejak 28hb Mei 1999 berkaitan urusan akibat nahas udara.

Lebih dari itu, Kerajaan Malaysia dengan persefahaman negara Australia dan juga China akan terus menjalankan usaha pencarian pesawat yang malang itu di kesampingan peningkatan kos yang terlibat di dalam mencari sebuah "closure' yang khusus dan tepat.

Malangnya mesej waris mangsa nahas (NOK) negara China itu sekadar satu helah untuk meraih simpati di atas sikap belas (compassion) yang dihulurkan dan terus membuat tuntutan yang tidak wajar.

Ini bukti yang NOK negara China telah diberikan layanan dan sajian makanan di Dewan San Choon, Wisma MCA pada hari kejadian. Mereka yang memakai topi putih dan berpakaian T-shirt merah adalah NOK dari negara China.

Fakta:

1. Sebaik pihak MCA mengetahui kehadiran mereka itu, seorang kakitangan telah ditugaskan untuk melayan mereka.
2. NOK negara China itu yang seramai 15 orang menuntut untuk berjumpa dengan YB DS Liow Tiong Lai.
3. Kakitangan MCA telah jemput mereka itu masuk ke pejabat dan sementara menanti kehadiran Presiden MCA.
4. NOK dari negara China telah enggan masuk dan malah mengeluarkan dakwaan-dakwaan tidak berasas dan tohmahan ke atas MAS, Kerajaan Malaysia dan MCA.
5. Kakitangan MCA sekali lagi berusaha menjemput mereka masuk. Tapi mereka terus berdegil enggan dan memilih terus berdiri di depan Wisma MCA.
6. Selepas YAB PM meninggalkan majlis sambutan Tahun Baru Cina, memandangkan NOK negara China enggan berganjak ke pejabat MCA, YB DS Liow yang sudah kesuntukan masa terpaksa meneruskan perjalananan ke Melaka bagi memenuhi jadual yang telah diaturkan terdahulunya. 

Kerajaan Malaysia telah dan masih menanggung perbelanjaan usaha pencarian pesawat. Pasukan perkhidmatan sosial turut disediakan ke atas ahli keluarga mangsa nahas. Pusat Komunikasi dan Sokongan Keluarga (FCSC) di Beijing pula telah dibuka syarikat penerbangan MAS bagi mengurus hal-hal berkaitan tambahan pula pihak waris di sana serta telah ditawarkan pampasan mengikut Konvensyen Montreal.

Pengisytiharan yang dibuat Jabatan Penerbangan Awam Malaysia sebagai kemalangan adalah berdasarkan peraturan penerbangan antarabangsa, dan kesemua 239 penumpang serta kru dianggap terkorban bagi membolehkan waris mangsa menyelesaikan masalah akaun bank, pertukaran milik, masalah insurans dan harta dan sebagainya meneruskan penghidupan mereka sebaiknya.

Publisiti kini terfokus ke arah NOK negara China yang masih di dalam penafian (denial) dengan desakan mereka.  Bagaimana pula reaksi NOK dari  negara lain yang turut terbabit?

Rata-rata NOK yang lain telahpun menerima kenyataan malahan berterima kasih dan menyokong usaha berterusan Kerajaan Malaysia. NOK negara China pula mudah terpengaruh dan terbawa-bawa dengan dakyah yang dipaparkan oleh beberapa pemimpin dan media yang mengambil kesempatan memporakperandakan keadaan yang pilu ini. Ini nyata satu tindakan untuk memalukan Kerajaan Malaysia.

Segala usaha yang terbaik telahpun diberikan oleh Kerajaan Malaysia kepada waris mangsa. Segulung ucapan tahniah juga buat YB Dato’ Sri Liow Tiong Lai, 

YB Datuk Dr Ir Wee Ka Siong dan MCA yang selama tempoh ini telah melayan NOK, berhempas pulas meredakan keadaan yang menyayat hati.

Apa lagi NOK negara China mahukan?