Along The Passage of Time

Electric driven trains known as the Electric Trains Services (ETS) runs the tracks once ruled by the steam locomotives introduced during the British colonial era dated 1 June 1885 to transport tin in Taiping, Perak to Port Weld (now Kuala Sepetang). A year later another railway line linked Kuala Lumpur (center of mining activities in the Klang Valley) and Klang to Port Swettenham (Port Klang today). 

The topographical of the Peninsular Malaysia with the Titiwangsa Ridge in the background and single track back then, further affected time constrained passengers resulting in low crowds as the nation develop and later grew from strength to strength. 

With the introduction of commuter trains powered by electricity in 3 August 1995 named the Keretapi Tanah Melayu (KTM) Komuter service...'Go Green' and success in alleviating traffic woes in Klang Valley, so does the demand for trains as public transportation rises. The project of both electrification and dual-tracks benefits the travel time, frequency, reliability, quality of service and safety upon completion in 2014. 

The entire railway system run 1, 379 km from north to south of Peninsular Malaysia (including the KTM Komuter, Light Rapid Transit, Penang Hill Railway,  Monorail, KLIA Ekspres and the KL-Singapore High Speed Rail). 

The railway tracks are divided into two. The West Coast line distanced at 767 km trails north; Padang Besar (Malaysia-Thailand border) down south at Woodlands Train Checkpoint in Singapore. The dual-tracking and electrification begins on the 179 km stretch of this line between Kuala Lumpur and Ipoh to run trains at a maximum speed of 160 km/h. The dual-tracking of the West Coast line between Ipoh and Padang Besar started in January 2008. 

While the East Coast line journeys 620 km from Gemas, Negeri Sembilan to the northern tip of the east at Tumpat, Kelantan connecting to the Thailand railway at Rantau Panjang. 

What enthralled the public to train service is the passage into time, the interiors and deep jungle, away from the hustle and bustle of trunk roads and highways. 

Derelict buildings stood, once the economic power houses lined along the train tracks. Kampong house stands among brick layered houses. Children slumbering in the neighborhood observed from a distance. 

Vast paddy fields turned rice to staple food for the population. Rubber trees that produces rubber to move mechanized motor vehicles. Palm trees producing oleomargarine and oil to fry your proteins, not forgetting the Limestone hills that lays building floors. 

Ponds and man-made lakes evidence of prosperity from tin mines could not be missed. Streams and rivers with people busy carrying out their activities. One could even notice water buffaloes busking in the mud. 

The train service is a reminder, aroused the nostalgia and multi-faceted living on display, how much the nation has developed into present days? Yet in the remote interiors, we could looked back at the childhood once we were.

Simposium SPAD Kaedah Terbaik Perbincangan

Kita diperlihatkan perkembangan yang pesat sekali dengan permintaan ke atas pengangkutan awam darat dewasa ini. Betapa sistem pengangkutan awam darat melalui proses perubahan dan penambahbaikan yang membantu memaju kehidupan dan kerancakan ekonomi Negara khususnya dan dunia, amnya.

Perancangan "The Greater KL and Klang Valley" telah menghasilkan integrasi pengangkutan awam yang amat progresif pernah diusahakan oleh negara dengan sistem rel, jalan darat melibatkan sistem pengangkutan bas, keretapi, sistem transit ringan, monorel dan teksi. Dan pastinya tidak terkecuali HSR yang sedang didalam proses Request For Information (RFI).

Simposium yang dianjurkan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) itu bertajuk “Journey Into The Fure: Building People Centric Mobility” bakal berlangsung selama dua hari pada 17hb dan 18hb November di dua lokasi yang berlainan.

Pada 17hb November, sebuah majlis penganugerahan pencapaian industri dan makan malam dijadualkan di  Putra World Trade Centre, Kuala Lumpur. Manakala sidang perundingan pula akan berjalan di Sunway Putra Hotel, Kuala Lumpur pada keesokan harinya; 18hb November.

Acara Simposium yang dimaksudkan ini adalah dianjurkan buat kali ke empatnya sebagai satu pentas di mana semua pemain industri pengangkutan awam darat, pembuat dasar, pihak kerajaan, para penuntut, para akademik dan pihak awam mengambil peluang untuk berbincang dan mencapai rumusan yang terbaik di dalam sektor ini untuk masa hadapan oleh SPAD.

Tema, “Journey Into The Fure: Building People Centric Mobility” dipilih untuk tahun ini adalah selari dengan Kesatuan Rel Antarabangsa (UIC).

Pengerusi SPAD, Tan Sri Dato' Seri Dr Syed Hamid Syed Jaafar Albar dijadual menyampaikan ucaptama beliau pada 18hb November nanti. Sebanyak 8 pembentangan kertas kerja akan diutarakan adalah berkisar dengan cabaran dan hubungkait dengan perhubungan manusia yang lebih mencabar di masa hadapan. Antara topik bicara yang menarik perhatian turut adalah peranan pengangkutan awam darat yang menghubungkan ASEAN dan Pengangkutan awam darat yang mampan bagi bandar-bandar hijau.

Bagi mereka yang berminat untuk menyertai majlis ini boleh dapatkan aturcara simposium dan penyertaan di http://www.spad.gov.my/sites/default/files/v9_table_and_conference_form_lpt_symposium_2015_complete.pdf

Jawatankuasa Siasatan Ke Atas Insiden Kebakaran LRT

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) akan menubuhkan sebuah jawatankuasa khas untuk menyiasat insiden kegagalan brek pada Transit Aliran Ringan (LRT) di dua lokasi berasingan yang berlaku tempuh hari. Ahli Jawatankuasa itu akan dianggotai oleh pakar-pakar, termasuk wakil-wakil daripada SPAD sendiri.

Pengerusinya, Tan Sri Dato' Seri Dr Syed Hamid Syed Jaafar Albar berkata, siasatan dijangkakan selesai dalam tempoh dua atau tiga bulan, dan jika terdapat unsur-unsur kecuaian atau aktiviti jenayah dan dikemukakan kepada Peguam Negara untuk tindakan selanjutnya.

"Laporan tersebut mengandungi punca kejadian dan cadangan yang dikemukakan, kami juga akan mendapatkan laporan daripada Prasarana Malaysia Berhad untuk digabungkan dengan laporan ini," kata Syed Hamid.

Di dalam kejadian terbaru, dua kereta api LRT di sepanjang laluan Kelana Jaya mengalami kegagalan brek, satu berhampiran Stesen Setiawangsa pada pukul 8 pagi, dan satu lagi di 12:18 di Stesen Universiti di Petaling Jaya, menyebabkan gangguan sementara di sepanjang laluan. Ini merupakan insiden kali ke enam yang dialami sistem aliran transit ringan tersebut.

"Kereta api telah diperiksa dari semasa ke semasa, mengikut Standard Operating Procedures (SOP) yang ditetapkan, ia boleh juga berlaku disebabkan oleh cuaca. Oleh itu, kita tidak boleh membuat andaian awal," kata Syed Hamid.

Beliau menjelaskan bahawa SPAD sentiasa menyiasat sebarang kejadian yang berhubungan dengan perkhidmatan LRT, dan ia tidak akan berkompromi terhadap keselamatan penumpang.

Ketika ditanya mengenai seruan Perdana Menteri mengenai audit keselamatan perkhidmatan LRT, Tan Sri Syed Hamid bersetuju mengenainya dan menganggap ini adalah satu kejadian yang serius di mana nyawa penumpang turut terancam.

Tindakan pantas yang diambil Prasarana mengawal situasi turut dipuji. Pihak Prasarana mendapati insiden adalah berpunca dari kebocoran minyak brek dan telahpun menyatakan ketegasannya meminta syarikat pembuat gerabak LRT berkenaan mencari penyelesaian terhadap permasalahan brek itu. 

DYMM Sultan Selangor Menaiki Tren

Pada 16hb April, DYMM Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah telah berkenan mencemar duli menaiki dua kemudahan pengangkutan awam darat; LRT Rapid KL dan Monorel yang menyediakan perkhidmatannya sekitar Lembah Kelang dan Negeri Selangor.

Pengalaman perjalanan DYMM Sultan telah bermula dari Stesen LRT Kelana Jaya selepas majlis taklimat disampaikan Pengerusi Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana);  YBhg Tan Sri Ismail Adam dan Pengurus Besar Kumpulan; Encik Azmi Abdul Aziz mengenai operasi dan kemudahan yang disediakan sepanjang laluan perkhidmatan di sembilan buah stesen sebelum tiba di KL Sentral.

Terdahulu dari itu, Tan Sri Ismail dan Encik Azmi diterima menghadap ke bawah DYMM Sultan Selangor di Istana baginda di Kelang, di mana baginda Tuanku telah dimaklumkan perkembangan perancangan pembinaan laluan ketiga LRT (LRT3) yang akan menghubungi Bandar Utama dan Johan Setia di Kelang oleh Prasarana kelak.

Setibanya di KL Sentral, DYMM Sultan Selangor telah disambut ketibaannya oleh YBhg Tan Sri Dato Sri Syed Hamid; Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama YBhg Tan Sri Mohamad Salim Fateh Din, Pengarah Urusan Kumpulan MRCB; pemilik asset kompleks KL Sentral.

Rombongan DYMM Sultan kemudian turut dibawa menaiki monorel empat gerabak di Setsen Monorel, KL Sentral ke Stesen Bukit Nenas sebelum singgah ke Hotel Concorde untuk santapan tengahari dan menyambung perbincangan berkaitan perkhidmatan pengangkutan awam.

Hentian Bas Greenwood DiHentikan

Satu kenyataan media telah dikeluarkan oleh Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) tempoh lalu. Ini adalah sebahagian langkah dan usaha SPAD mengintergrasikan perkhidmatan pengangkutan awam darat di bawah satu bumbung demi keselesaan masyarakat pengguna.

Kenyataan Media

Pemberhentian Penggunaan Hentian Bas Greenwood Sebagai Hentian Bas Ekspres Sementara

Kuala Lumpur, 11 Februari 2015 – Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (‘SPAD’ atau ‘Suruhanjaya’) ingin mengumumkan kepada pengguna dan pengendali bas ekspres ke Pantai Timur, bahawa penggunaan hentian bas Greenwood sebagai hentian bas ekspres sementara akan dihentikan selepas 8 Mac, 2015.

Pengendali bas ekspres telah diarahkan untuk memindahkan operasi ke Terminal Bersepadu Selatan (TBS). Orang awam yang mahu ke Pantai Timur dinasihatkan menggunakan perkhidmatan bas ekspres di TBS bagi keselamatan, keselesaan dan kemudahan mereka. Penurunan dan pengambilan penumpang di hentian Greenwood juga menyumbang kepada kesesakan jalan raya di kawasan tersebut dan menambahkan risiko keselamatan terhadap pengguna jalan raya serta penumpang.

Suruhanjaya juga menggalakkan orang ramai yang mahu ke Pantai Timur supaya menggunakan perkhidmatan LRT dan KTM Komuter yang berintegrasi dengan TBS. Pengguna bas dari Gombak dan Sentul boleh menggunakan LRT laluan Ampang di stesen Sentul dan Sentul Timur atau perkhidmatan KTM Komuter di stesen Titiwangsa untuk ke TBS.

Communications

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD)

Level 4, Block D, Platinum Sentral,

Jalan Stesen Sentral 2,

Kuala Lumpur Sentral, 50470 Kuala Lumpur

Tel: +603 2726 7000 | DID: +603 2726 7046| Email: hazimin@spad.gov.my | URL: www.spad.gov.my