Laluan Metro Makkah Kebanggaan Negara

Kementerian Perbandaran dan Hal Ehwal Luar, Arab Saudi baru-baru ini telah menganugerahkan kontrak kendalian dan selenggaraan laluan Metro Al Mashaaer Al Mugaddasah - Makkah kepada Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana). Kontrak bagi tempuh tiga tahun yang bernilai 807 juta Riyal itu bakal beroperasi secara khususnya semasa musim umat Muslimin dunia berkunjung mengerjakan Haji di dalam struktur perkhidmatan yang telah sedia ada.

Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) menyifatkan kejayaan Prasarana Malaysia Bhd (Prasarana) memperoleh kontrak pengendalian operasi dan penyelenggaraan sistem metro musim haji di Makkah, sebagai satu pencapaian besar untuk negara.

Kejayaan itu, menurut Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Tn. Mohamad Nur Ismal Mohamed Kamal, turut menjadi satu pengiktirafan untuk sebuah syarikat tempatan yang diberikan peluang mengendalikan operasi sistem sedemikian di negara asing. Pada akhir tahun lalu, Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) juga telah memenangi bida Makkah Metro mengalahkan saingan operator rel bertaraf dunia daripada Turki dan Korea.

"Ia sejajar harapan Perdana Menteri, Datuk Seri Najib Razak agar lebih banyak syarikat tempatan mampu menjadi pengendali pengangkutan bertaraf dunia. Kita juga mengharapkan lebih banyak lagi (pengendali) bagi segmen lain pengangkutan seperti bas ekspres akan menyusulinya. Ini kerana perkhidmatan sebegini lazimnya ditawarkan sebagai bidaan kompetitif di serata dunia. Malaysia perlukan pengendalinya menjadi syarikat bertaraf dunia dengan menawarkan perkhidmatan lebih baik," katanya kepada wartawan selepas menghadiri majlis pra pelancaran bas dua tingkat RapidKL Prasarana, di sini, 15hb Mei lalu. 

Ditubuhkan pada 1998 dan beroperasi sejak 2002, Prasarana adalah pemilik aset dan pengendali dua rangkaian pengangkutan negara iaitu LRT dan KL Monorail selain perkhidmatan bas RapidKL, RapidPenang serta RapidKuantan.

Menembusi pasaran di Makkah bukan sesuatu yang mudah apabila yang pasti membida kontrak ini terdiri daripada syarikat-syarikat bas yang bertaraf dunia dengan menawarkan perkhidmatan yang sangat kompetitif dan berkesan.

Sekaligus, pengiktirafan dunia diberi kepada negara kita dan lebih membanggakan ia adalah sebuah syarikat tempatan. Syarikat tempatan juga perlu terus mencontohi langkah Prasarana untuk membangun dan memperbaiki pengendalian sistem pengangkutan mereka, tetapi juga aspek penyenggaraan dan baik pulih serta reka bentuk kenderaan pengangkutan awam.

MRT Turut Menjadi Tulang Belakang Pengangkutan Rel

Dalam memastikan kerancakan ekonomi dan pengukuhannya, Kerajaan Malaysia telah merencanakan dua buah projek Mass Rapid Transit Lembah Kelang (KV MRT) selain sistem rel berkelajuan tinggi (HSR).  Projek KV MRT ini melibatkan pembinaan rangkaian keretapi yang menjadi tulang belakang sistem pengangkutan awam di Lembah Klang. 

Projek ini merupakan komponen penting dari "Greater Kuala Lumpur" dan pemantapan Klang Valley National Key Economic Area (Greater KL/KV NKEA); projek infrastruktur yang terbesar di negara ini. 

Liputan pengangkutan awam berasaskan rel di Lembah Klang akan membolehkan 50% daripada semua perjalanan di Lembah Klang yang akan dilakukan ke atas pengangkutan awam pada tahun 2020, meningkat daripada semasa 17%. Kerajaan meluluskan Projek MRT Lembah Klang pada 17 Disember 2010, diikuti dengan kelulusan Skim Keretapi Final Sungai Buloh-Kajang (SBK) pada 29 Jun 2011. 

Garisan pertama rangkaian yang bermula dari Sungai Buloh di barat laut Kuala Lumpur, ke Kajang di tenggara ibu negara. Laluan Sungai Buloh-Kajang akan meliputi jarak 51 kilometer, yang mana 9.5km adalah di bawah tanah. Sebanyak 31 stesen akan dibina di sepanjang laluan dan tiga stesen sementara yang dibina untuk pembangunan masa depan. 

Garisan rangkaian akan menghubungkan populasi 1.2 juta penduduk yang tinggal di kawasan-kawasan seperti Sungai Buloh, Kota Damansara, Dataran Sunway, Bandar Utama, TTDI, Seksyen 16, Pusat Bandar Damansara, KL Sentral, Warisan Merdeka, Bukit Bintang, Pasar Rakyat, Cochrane, Maluri, Cheras dan Kajang.

Berdasarkan ramalan bilangan penumpang bagi tahun 2017 hingga 2026,  

sebanyak 58 perjalanan kereta api akan merentasi laluan apabila selesai Sungai Buloh - Kajang talian dan kereta api tunggal boleh mempunyai kapasiti maksimum bersamaan 1,200 penumpang bas 12 atau kira-kira 700 kereta. Para penumpang dijangkakan seramai 442,000 penumpang mengguna setiap hari dengan kekerapan kereta api akan menjadikan perkhidmatan perjalanan satu kereta api setiap 3.5 minit pada waktu puncak. 

Laluan MRT adalah sebahagian daripada Rancangan Pembangunan Bandar Rel Lembah Klang. Ia adalah komponen penting dalam perancangan Pelan Induk Pengangkutan Lembah Kelang yang ditauliahkan oleh Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD). Projek MRT Lembah Klang ini dibiayai sepenuhnya oleh Kerajaan Malaysia dengan pegangan projek oleh Syarikat Prasarana Negara Bhd (Prasarana). SPAD berperanan memastikan perancangan, pembinaan dan operasi baris akan mengikuti semua peraturan-peraturan yang perlu dan memenuhi matlamat utama iaitu menyediakan penduduk Lembah Klang dengan sistem pengangkutan awam yang selesa dan berkesan.

Projek MRT telah dilancarkan secara rasmi pada 8 Julai 2011 di Sg Buloh depot, portal bawah tanah Semantan dan Cochrane. Ini kemudiannya akan diikuti oleh penempatan semula utiliti bersama pelbagai bahagian penjajaran. Sebahagian besar pakej kerja utama telah dibuka sebutharga pada pertengahan tahun 2012. 

LRT 3 Menambahbaik Pengangkutan Awam Lembah Kelang

Letusan kependudukan memerlukan kelancaran perjalanan atau pergerakan di dalam memenuhi keperluan sosio-ekonomi sesebuah tempat dan keadaan. Begitu juga apabila melihatkan betapa pesatnya pembangunan dan demi mengisi keperluan itu, pergerakan pengguna mestilah diberikan keutamaan di dalam menjana ekonomi peribadi dan negara.

Melihatkan keadaan sedemikian terutamanya di Lembah Klang yang semakin dahagakan kepantasan, Prasarana Malaysia Bhd telah mengambil langkah proaktif dengan memulakan pembinaan Light Rail Transit Line Tiga (LRT 3) pada suku pertama 2016, dengan mendapat kelulusan daripada pihak berkuasa agensi kerajaan tempatan serta persekutuan; Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) dan agensi/kementerian berkaitan.

Cadangan Projek LRT 3 sepanjang 36 km ini yang bernilai RM9 billion bakal menghubungkan Koridor Barat Lembah Klang ke Pusat Bandaraya Kuala Lumpur dan disepadukan dengan rangkaian pengangkutan awam di masa hadapan.

Kini memasuki fasa berikutnya iaitu paparan kepada awam dan respon serta maklumbalas umum. Sesi pemeriksaan awam turut diadakan di 7 buah lokasi terpilih selama tempoh 3 bulan yang bermula pada 15 Mei 2015. 

Paparan ini memuatkan butiran projek, rancangan pengambilan tanah dan ciri-ciri stesen bagi LRT 3 apabila siap nanti.

YBhg Tn. Azmi Abdul Aziz, Pengarah Urusan Prasarana mengulas bahawa paparan awam tersebut bermaksud mengumpulkan maklumbalas akan diadakan termasuk sesi pemeriksaan awam di lokasi terpilih dari 15 Mei-14 ogos (3 Bulan) selaras dengan Seksyen 84 Akta Pengangkutan Awam Darat 2010.

Beliau turut menjelaskan dimana input daripada orang ramai amat penting dan akan dianalisis oleh Prasarana seterusnya akan dikemukakan kepada SPAD untuk penilaian,

Sesi pemeriksaan awam adalah di pejabat Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat di KL Sentral, Majlis Bandaraya Petaling Jaya, Petaling Jaya, Majlis Bandaraya Shah Alam, Shah Alam dan pejabat Majlis Perbandaran Klang, Klang juga di tiga lokasi stesen LRT di Stesen Kelana Jaya, Masjid Jamek dan Pasar Seni," menurut kata Azmi lagi.

Untuk maklumat lebih lanjutan, mereka yang berminat boleh melayari laman sesawang di www.lrt3.com.my bermula 15 Mei ini.

DYMM Sultan Selangor Menaiki Tren

Pada 16hb April, DYMM Sultan Selangor, Sultan Sharafuddin Idris Shah telah berkenan mencemar duli menaiki dua kemudahan pengangkutan awam darat; LRT Rapid KL dan Monorel yang menyediakan perkhidmatannya sekitar Lembah Kelang dan Negeri Selangor.

Pengalaman perjalanan DYMM Sultan telah bermula dari Stesen LRT Kelana Jaya selepas majlis taklimat disampaikan Pengerusi Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana);  YBhg Tan Sri Ismail Adam dan Pengurus Besar Kumpulan; Encik Azmi Abdul Aziz mengenai operasi dan kemudahan yang disediakan sepanjang laluan perkhidmatan di sembilan buah stesen sebelum tiba di KL Sentral.

Terdahulu dari itu, Tan Sri Ismail dan Encik Azmi diterima menghadap ke bawah DYMM Sultan Selangor di Istana baginda di Kelang, di mana baginda Tuanku telah dimaklumkan perkembangan perancangan pembinaan laluan ketiga LRT (LRT3) yang akan menghubungi Bandar Utama dan Johan Setia di Kelang oleh Prasarana kelak.

Setibanya di KL Sentral, DYMM Sultan Selangor telah disambut ketibaannya oleh YBhg Tan Sri Dato Sri Syed Hamid; Pengerusi Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama YBhg Tan Sri Mohamad Salim Fateh Din, Pengarah Urusan Kumpulan MRCB; pemilik asset kompleks KL Sentral.

Rombongan DYMM Sultan kemudian turut dibawa menaiki monorel empat gerabak di Setsen Monorel, KL Sentral ke Stesen Bukit Nenas sebelum singgah ke Hotel Concorde untuk santapan tengahari dan menyambung perbincangan berkaitan perkhidmatan pengangkutan awam.