DS @liowtionglai Mendengar Keluhan Rakyat

Seseorang pemimpin tidak hanya mengurus atau memantau pentadbiran dari belakang pintu kaca. Dengan kehadiran era teknologi masa kini, sebarang permasalahan dari sudut pandangan positif akan menambahkan keakraban dan mencerminkan pentadbiran yang efisien dan cekap ditambah pula, maklumat disampaikan secara langsung dan semasa.

Begitulah keadaan, apabila Menteri Pengangkutan, Yang Berhormat Dato' Sri Liow Tiong Lai mendapat perkhabaran melalui akaun Twitter beliau, berkeputusan melakukan pemeriksaan mengejut ke Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Cawangan Wangsa Maju, Kuala Lumpur pada hari Isnin yang baru lalu dari mesej seorang pelanggan JPJ mengenai perkhidmatan yang disediakan.

Agak mengejutkan, setiba di sana, Dato' Sri Liow mendapati keadaan pelanggan yang ramai menantikan giliran untuk urusan mereka dilayani pegawai dan petugas JPJ dalam masa yang agak lama berbanding pernyataan Piagam Pelanggan JPJ di kaunter khidmat.

Dari perbualan bersama pegawai JPJ di kaunter JPJ, jelas membuktikan cawangan tersebut tidak mampu melayan 800 orang pelanggan yang hadir untuk urusan kenderaan mereka setiap hari.

Kesesakan di dalam pejabat cawangan tersebut turut menyaksikan kawasan tempat letak kereta yang amat sesak. Ini berikutan kawasan parkir yang tidak cukup luas serta perkhidmatan kiosk yang mempunyai kapasiti yang terhad dan tidak digunakan selepas waktu berkerja.

Kata Liow, "Saya telah mengarahkan Pengarah JPJ untuk mempertingkatkan kelancaran perkhidmatan setelah mendengar sendiri pengaduan oleh pengguna."

Dato' Sri Liow menegaskan memandangkan situasi yang sedemikian, beberapa perkhidmatan JPJ akan diubah ke sistem dalam talian mendepani permasalahan ini untuk jangka masa panjang dan secara langsung memberikan kemudahan kepada orangramai berurusan dengan JPJ tanpa ke kaunter kecuali perlu.

Tindakan Dato' Sri amat tepat dan kena di dalam menghayati kerumitan pelanggan JPJ berhadapan dengan situasi sedemikian rupa. Sudah pasti solusi yang dicapai akan meredakan keadaan pelanggan JPJ yang terpaksa berkorban masa di dalam urusan mereka.

Tegasnya lagi, Program Transformasi Kerajaan adalah untuk meningkatkan kecekapan dan menyediakan perkhidmatan yang terbaik kepada rakyat. "Dengan mendengar rungutan rakyat dan melakukan pemeriksaan mengejut, ia membantu saya untuk memahami apa yang berlaku di kalangan masyarakat", kata Dato' Sri Liow.

Laluan Maritim, Perkukuhkan Ekonomi Negara

Pada 15hb Disember baru-baru ini, satu majlis bertajuk "Enhancing The 21st Century Maritime Silk Road Through Malaysia Forum" telah berlangsung di The Grand Dorsett, Kuala Lumpur. Para peserta forum terdiri daripada wakil-wakil pelbagai agensi dan pemimpin logistik berkaitan perkapalan di Asia yang bertujuna menjalinkan hubungan yang mantap antara merak melalui pembentang kertas kerja dan perbincangan. 

Yang Berhormat Menteri Pengangkutan, Dato’ Seri Liow Tiong Lai, di dalam ucaptamanya dan merasmikan forum telah mengalu dan mengalakkan syarikat-syarikat perkapalan dari Negara China turut mempertimbangkan Sabah dan Sarawak di dalam membangunkan pelabuhan dan perindustrian maritim selain dari Pelabuhan Kelang dan Kuantan. 

Melalui inisiatif perkapalan, rakyat akan memperolehi peluang-peluang baru dan mempertingkatkan daya saing serta ekonomi negara di masa yang sama akan menghidupkan laluan penuh bersejarah di masa silam dan menjalinkan  kerjasama antara negara di sepanjang laluan tersebut dengan pelabuhan di China.

Dato’ Seri Liow turut menyatakan pengendalian kontena di pelabuhan Malaysia dijangka catat pertumbuhan lebih 7.5% tahun ini (2015) daripada 22.67 juta TEU yang dikendalikan tahun lalu. Ini adalah berpandukan kepada peningkatan sektor eksport meskipun dengan kejatuhan harga komoditi dan tidak ketentuan nilai matawang.

Pada tahun 2013, Presiden China, Xi Jinping telah memberikan nama baru "Laluan Sutera" kepada "21st Century Maritime Silk Route" dan turut mengesahkan hasrat China untuk mempertingkatkan penglibatan di Asia Tenggara melalui pelaburan infrastruktur di rantau ini. Kerajaan China dan Malaysia telah juga menandatangani satu rancangan lima tahun bagi mencapai jumlah perdagangan yang bernilai AS $160bil (RM670bil) pada tahun 2017.

Malaysia yang terletak secara strategiknya di sepanjang laluan perkapalan yang sibuk dunia menghubungkan Lautan Hindi dan Lautan Pasifik melalui Selat Melaka, pastinya dengan kerjasama yang erat ini akan beroleh perkembangan dan mengukuhkan ekonomi Kerajaan Malaysia dan China dalam bidang perdagangan, pelaburan dan pelancongan.

TAHNIAH!!! Malaysia Ahli Majlis IMO Kali Ke 6

Pada 25hb November yang lalu, satu delegasi dari Malaysia telah dipimpin YB Dato' Seri Liow Tiong Lai ke Perhimpunan Agung Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) bagi sesi ke 29 yang telah diadakan di ibu pejabat majlis itu di London, United Kingdom.

Perhimpunan Agung yang diadakan sekali setiap dua tahun itu turut dihadiri oleh menteri-menteri pengangkutan dan pegawai-pegawai kanan maritim dari negara-negara anggota IMO dan secara langsungnya bertujuan melantik 40 ahli Majlis IMO bagi penggal tahun 2016-2017.

Merujuk kepada http://darikacamatarakyat.blogspot.my/2015/11/pelan-induk-perkapalan-akan-ke-kabinet.html yang menyentuh tentang Pelan Induk Perkapalan Malaysia (Malaysian Strategic Maritime Plans (MSMP) seperti mana yang diumumkan di dalam Majlis Perasmian Sambutan Hari Maritim Sedunia 2015 peringkat kebangsaan yang diadakan pada 30hb Oktober lalu, tidak dapat disangkal lagi, Malaysia serius penglibatannya di dalam bidang maritim dan perkapalan antarbangsa.

Kedudukan geografi Malaysia di pusat Asia dan berada di tengah-tengah dua laluan perairan yang terpenting di dunia; Laut China Selatan dan Selat Melaka, secara langsung sebagai sebuah negara maritim dan perkapalan antarabangsa memainkan peranan yang penting kepada pembangunan dan pertumbuhan ekonomi Malaysia. Sebahagian besar perdagangan antarabangsa Malaysia dikendalikan merentasi lautan ke pelbagai destinasi di seluruh dunia.

Dalam satu kenyataan yang dibuat Dato' Seri Liow, "Sebagai sebuah negara pelayaran dengan kepentingan besar dalam pengangkutan laut, Malaysia komited untuk penyertaan aktif dalam IMO. Selat Melaka merupakan saluran penting bagi perkapalan antarabangsa dan salah satu laluan perkapalan paling sibuk di dunia dengan lebih daripada 25 peratus daripada perdagangan global diangkut dan lebih 80,000 kapal yang singgah setiap tahun."

"Malaysia memainkan peranan penting dalam memastikan keselamatan Selat Melaka dan perlindungan alam sekitar marin. Kini Malaysia telah menduduki tempat 30 teratas dari segi armada perkapalan antarabangsa dengan 7,160,000 tonnage dengan lebih daripada 50,000 pelaut. Malaysia juga mempunyai beberapa pelabuhan utama yang terlibat dalam perdagangan antarabangsa, pengendalian sejumlah lebih daripada 500 juta tan kargo. Malah, dua pelabuhan negara secara konsisten menduduki antara 20 pelabuhan paling sibuk di dunia." tambah Liow.

YB Dato' Seri Liow sempat bertemu Koji Sekimizu, Setiausaha Agung IMO 

di Ibupejabat IMO, London (26hb Nov 2015)

Pertubuhan Maritim Antarabangsa (Internationational Maritime Oganization) ditubuhkan oleh Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu pada tahun 1948 sebagai agensi yang menetapkan piawaian global keselamatan industri perkapalan, prestasi alam sekitar perkapalan antarabangsa. Ia turut bertanggungjawab merangka dan mengawalselia secara adil dan efektif bagi industri perkapalan dengan matlamat memastikan penghantaran selamat, selamat dan cekap di lautan secara menyeluruh.

Malaysia telah menyertai IMO sejak tahun 1071, dan dianggotai oleh lebih daripada 171 buah negara seluruh dunia dengan 3 Ahli Bersekutu. Di atas hasil usaha Dato' Seri Liow dan keyakinan negara ahli yang lain, Malaysia untuk kali ke 6 telah dipilih dan diberi penghormatan sebagai Ahli Majlis Pertubuhan IMO bagi penggal tahun 2016-2017.

Tahniah! Tahniah! Tahniah! Perairan Malaysia yang sangat penting terutamanya Selat Melaka, nyata menjadi satu peranan utama penglibatan Malaysia di dalam IMO.

Raikan Perayaan, Keselamatan DiUtamakan

Sambutan perayaan merupakan satu kemeriahan unik yang disambut oleh rakyat Malaysia dari pelbagai masyarakat berbanding negara lain. Sebuah negara yang dipengaruhi pelbagai kebudayaan, kepercayaan dan fahaman, ramai yang akan mengambil peluang untuk menziarahi rakan taulan dari masyarakat India untuk mengucap dan meraikan perayaan tersebut di dalam mengeratkan perpaduan antara masyarakat yang sedia terjalin sejak sebelum Merdeka lagi.

Peluang ini tidak dapat dinafikan banyak menyumbang kepada hubungan baik sesama masyarakat jauh dan dekat. Tidak kurang, ada yang mengambil kesempatan untuk mendekatkan hubungan kekeluargaan dengan mengambil masa untuk bersiaran dan bercuti setelah maksud asal sambutan memberi harapan dan sinaran di dalam ketika yang kelam menjalinkan harmoni antara kaum.

Dalam satu kenyataan media Kementerian Pengangkutan, YB Dato' Seri Liow Tiong Lai turut mengucapkan Selamat Menyambut Deepavali kepada semua rakyat Malaysia. Beliau tidak lupa memberi pesanan agar selamat perjalanan kepada pengguna jalan raya dan bersikap berhati-hati.

21st ATM: Inisiatif Melestarikan Sektor Pengangkutan

Pada 5hb November lepas, telah berlansung satu Mesyuarat Menteri Pengangkutan ASEAN Kali Ke 21 di Dewan Tun Hussein Onn, Putra World Trade Centre dan dirasmikan oleh YAB Dato' Seri Dr. Ahmad Zahid Hamidi, Timbalan Perdana Menteri merangkap Menteri Dalam Negeri. Menteri Pengangkutan; YB Dato' Seri Liow Tiong Lai telah menyambut ketibaan YAB Timbalan Perdana Menteri.

Ketibaan YAB Timbalan Perdana Menteri amatlah disanjung tinggi dapat merasmikan mesyuarat tersebut dalam mencapai inisiatif melestarikan sektor pengangkutan yang dilihat dalam tahap genting, kata Dato' Seri Liow.

Liow turut berasa bangga negara telah dilantik mempengerusikan 21st ATM dan melalui kesepakatan dari rakan-rakan Menteri Pengangkutan ASEAN mencapai beberapa ketetapan berkepentingan buat ASEAN dan isu yang berkaitannya.

Satu pelan induk 10 tahun telah diterimapakai, merujuk kepada Pelan Tindakan Pengangkutan Strategik Kuala Lumpur 2016-2025 (Kuala Lumpur Transport Strategic Action Plan; KLSP 2016-2025) bagi merangkumkan sektor pengangkutan agar lebih meluas kesinambungan, kecekapan, integrasi, keselamatan dan kemampanannya menjelang tahun 2025 dan ke arah pembentukan komuniti ekonomi ASEAN (AEC).

Turut ditandatangani satu protokol membantu pembentukan sebuah Penerbangan Tunggal ASEAN dengan mengambil langkah-langkah menyokong visi ASEAN di dalam integrasi ekonomi serantau melalui komuniti ekonomi ASEAN - salah satu tonggak komuniti ASEAN.

Kewujudan satu pasaran penerbangan tunggal ASEAN akan membolehkan masyarakat ASEAN terbang bebas di dalam rantaunya melalui liberalisasi perkhidmatan udara dan melancarkan komuniti ekonomi ASEAN menjelang akhir tahun yang dirancangkan.

Tidak ketinggalan isu jerebu merentas sempadan mendapat perhatian Menteri Pengangkutan ASEAN yang telah menjejaskan sektor pengangkutan rantau ini. Tambahan pula berdasarkan Konvensyen Kerangka Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu Mengenai Perubahan Iklim mendapati 22.9% pelepasan gas karbon dihasilkan oleh sektor pengangkutan, Manakala di Malaysia sahaja 40% hasil tenaga negara diguna oleh sektor pengangkutan.

Mengulas lanjut, Liow memberitahu berikutan Sidang Kemuncak Mengenai Iklim di Copenhagen pada tahun 2009, Malaysia berikrar dengan rancangan mengurangkan pelepasan gas karbon ke tahap 40% bersama-sama rakan-rakan dari ASEAN. 

Menteri-menteri Pengangkutan ASEAN juga mengakui kepentingan dan peranan yang dimainkan industri pengangkutan di dalam pembangunan infrastruktur dan peri pentingnya di dalam pertumbuhan ekonomi ASEAN. 

Perkembangan dan kemajuan matlamat yang telah dibincangkan bersama akan dikaji semula dalam sidang kemuncak ASEAN yang dijadualkan tidak lama lagi dan sesi dialog bersama rakan kongsi ASEAN dari China, Jepun dan Korea selepas mesyuarat ini.

Kenyataan media oleh YB Menteri Pengangkutan dipaparkan untuk makluman umum, seperti di bawah.

Pencarian Untuk MH370 Belum Berakhir!

Sidang Dewan Rakyat kali ini, semestinya panas dengan isu-isu yang tidak pernah dilepaskan Ahli Parlimen pihak Pembangkang terutamanya untuk mensensasikan keadaan dan memperkecilkan hampir kesemua usaha Kerajaan Malaysia mentadbir negara.

Dalam satu soalan yang dikemukakan Teresa Kok Suh Sim (Teresa Kok) di Sidang Dewan Rakyat pada 2hb Nov 2015 menyentuh perihal perbelanjaan yang ditanggung Kerajaan Malaysia berkaitan malapetaka yang menimpa 2 buah pesawat yang dimiliki Malaysian Airlines (MAS) kini diberi nama Malaysia Airlines Bhd (MAB); penerbangan MH370 dan MH17.

Sebelum itu, Teresa Kok telah meminta Menteri Pengangkutan menyatakan perbelanjaan yang digunakan kerajaan dalam operasi mencari pesawat MH370 dan menangani nahas pesawat MH17 serta nilai pampasan yang diberikan kepada penumpang dan krew kabin yang terkorban dalam kedua-dua nahas tersebut.

YB Dato' Seri Liow Tiong Lai, Menteri Pengangkutan menjelaskan; bagi pesawat malang MH370, kos yang ditanggung bagi operasi pencarian kini telah mencecah RM230 juta sehingga bulan Oktober 2015.

Pesawat MH370 dijadualkan perjalanan ke Beijing, Rep. Rakyat China dari Kuala Lumpur dikesani berpatah balik dan hilang dari imbasan radar pada 8hb Mac 2014 bersama kesemua 239 penumpang dan anak kapal yang telah diishtiharkan telah terkorban. Kerajaan Malaysia terus komited kerja-kerja pencarian yang masih diteruskan dan diperluaskan sehingga 120,000 kilometer persegi dalam kawasan Lautan Hindi.

Pada 6 Ogos lalu, Perdana Menteri Datuk Seri Najib Razak mengumumkan serpihan atau flaperon pesawat yang ditemui di Pulau Reunion di Perancis, Julai lalu adalah daripada pesawat malang MH370.

Kos misi mencari dan siasatan ke atas pesawat MH370 yang hilang sejak 8 Mac itu adalah misi paling mahal dalam sejarah penerbangan, menurut Fairfax Media. 

Selepas empat minggu kehilangannya, ia sudahpun melepasi kos misi mencari pesawat Air France AF447 yang sebelum ini memegang rekod paling mahal dengan nilai perbelanjaan mencecah $50 juta (RM164 juta).

Kos perbelanjaan tinggi ini telah melibatkan kegunaan kapal laut, satelit, kapal terbang dan kapal selam yang dihantar ke Laut China Selatan dan Selat Melaka dan selepas itu ke Lautan Hindi; di mana dipercayai lokasi terakhirnya.

"Manakala bagi menangani nahas pesawat MH17 kerajaan membelanjakan sebanyak RM12.9 juta," kata Liow bila memaklumkan kos yang ditanggung mengenai pesawat malang MH17 yang ditembak jatuh di ruang angkasa wilayah timur Ukraine pada 17hb Julai 2014 dalam penerbangan dari Amsterdam ke Kuala Lumpur. Peristiwa itu telah menggorbankan seramai 298 orang penumpang dan anak kapal.

Menyentuh mengenai pampasan kepada waris mangsa kedua-dua nahas, Dato' Sri Liow menjelaskan, "Dalam hubungan ini, MAS telah menawarkan bayaran pampasan pendahuluan dan Pakej Bantuan Krew berjumlah RM215,000 (USD50,000) sebagai sebahagian daripada bayaran pampasan penuh kepada waris dan keluarga penumpang serta anak kapal MH370 dan MH17. Setakat ini sebanyak 236 waris telah menerima bayaran pampasan pendahuluan bagi MH17 dan 74 waris bagi mangsa tragedi MH370. Jumlah pampasan diberikan bagi kedua-dua nahas adalah sebanyak RM71.3 juta (USD16.6 juta)," 

Persidangan Di Beijing Menggalakkan

Negara China sesungguhnya mempunyai pelbagai produk yang memukau dunia luar di samping keluasannya sebagai negara ketiga terbesar di dunia dan kedua selepas Rusia. Tambahan pula Negara China mempunyai pertalian sejarah yang rapat dengan Malaysia semenjak Laksamana Cheng Ho belayar ke Melaka dalam utusan mengahwinkan Puteri Hang Li Po sebagai isteri keempat Sultan Mansyur Shah pada abad ke 17. 

Dalam keadaan sedemikian sejarah perdagangan turut mendapat perhatian di antara benua Eropah dan Negara China di Laluan Sutera sejauah lebih 7,000 km dari Rome. Ia merupakan laluan pengaruh rempah yang diterujai bangsa Eropah dan terkisah dengan pengembaraan Marco Polo dengan perjalanannya yang dirakam dalam karya Il Millione (Perjalanan Marco Polo).

Potensi sejarah dan ekonomi serta pengaruhnya menggamit lagi dan kini Malaysia turut disengat nostalgia kegemilangan era yang melahirkan sikap ingin tahu dan menggembara. 

garisan berwarna kuning masih belum ada rangkaian 

dirangkakan

Mana tidaknya, Menteri Pengangkutan, Dato' Sri Liow Tiong Lai telah hadir di Persidangan Khas Parti Politik Asia Mengenai Laluan Sutera di Beijing, China dalam membincangkan perapian rangkaian hubungan rel Kunming ke Singapura. Rangkaian hubungan rel yang dikenali "The Pan-Asia Railway"  begitu mendapat ransangan dan sokongan ramai bila diperkenal dan menyentuh inisiatif Laluan Sutera oleh Negara China yang bakal menyaksikan perlaksanaan yang pesat seiring memajukan cadangan itu.

Sesi selama 3 hari di Beijing itu dan berakhir pada 16hb Oktober telah dihadiri wakil-wakil dari lebih 60 pertubuhan parti politik dan organisasi dari lebih 30 buah negara. 

Garis hubungan rel dan jalan darat serta perkapalan era 21, satu rangka kerja yang diletakkan oleh Presiden China, Xi Jinping bakal memupuk hubungan dan kerjasama di kalangan negara di dalam laluannya.

Menurut kata Liow, "Kami melihat dengan jelas keyakinan negara-negara yang turut hadir pad cadangan itu dan bertekad mmenyiapkan projek rel keretapi. Selesainya "The Pan-Asia Railway", pastinya akan mengiatkan ekonomi negara terbabit."

Sebuah badan kewangan Laluan Sutera dan pelaburan infrastruktur Asia telah ditubuhkan bagi menyokong pembangunan infrastruktur projek demikian. Pastinya dengan Malaysia sebagai Pengerusi ASEAN, perlu memastikan hubungan ekonomi yang mapan bukan sahaja buat kawasan itu tetapi juga melibatkan kumpulan ekonomi seperti Asean+3, Asean+6 juga termasuk Wilayah Perkongsian Ekonomi yang Komprehensif, kata Liow lagi.

Sebagai mengulas lanjut konsep kordinasi polisi yang juga merupakan antara 5 aspek perhubungan, Liow menegaskan perlunya negara yang terlibat menggariskan polisi bagi membolehkan penyertaan rakan luar di dalam sektor yang telah dikenalpasti; pelancongan, perdagangan dan pelaburan,  kejuruteraan dan komunikasi, industri kecil dan sederhana, keusahawanan dan pembangunan, di samping logistik dan pembangunan infrastruktur yang akan mencetuskan peningkatan perniagaan.

Dato' Sri Liow menekankan dengan membenarkan pemilikan ekuiti sekurang 40% di pelabuhan, pastinya negara akan berjaya memanafaatkan inisiatif Laluan Sutera. Sebagai contohnya akan mengerat dan memencakkan hubungan dua hala Melaka dan Guangdong yang belum pernah terjalin sebelum ini.

Di pihak Malaysia dan Singapura, sudah pasti inisiatif ini mengesahkan keperluan dan pembinaan projek HSR yang sedang dalam proses dan menguntungkan buat semua.

Pemandu Teksi + MP Buat Sensasi

Hampir setiap bulan, berita menyentuh mengenai perkhidmatan pengangkutan awam darat tidak sunyi dari kontroversi, salah faham, kedegilan dan pastinya semua hanya cepat menyalahkan Kerajaan Malaysia atau agensi yang dipertanggungjawabkan dalam memastikan kelancaran perkhidmatan di dalam kepesatan negara sekarang.

Sebagai salah seorang pengguna perkhidmatan awam darat terutama apabila melakukan perjalanan keluar kawasan, penulis dapat merasai betapa kebanyakan kalinya, pemberi khidmat begitu bersahaja dan tidak bertanggungjawab hanya mengutamakan kadar tambang yang padan dan sesuai buat mereka tetapi tidak di pihak pengguna dan adanya mereka yang berlagak "samseng jalanan" sedang hidup seharian mereka bergantung kepada keperluan pengguna yang berterusan.

Kelmarin pada 30hb September kira-kira 10:15 pagi satu rombongan dari sejumlah persatuan pemandu teksi yang dikepalai Charles Santiago, Ahli Parlimen Klang telah berkunjung ke Ibupejabat Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bagi menyampaikan memorandum menuntut SPAD menyelesaikan beberapa isu "kepentingan mereka". Terdahulu itu kumpulan seramai 100 orang pemandu teksi telah mengadakan protes di depan bangunan Amfirst Kelana Jaya sambil diawasi pihak PDRM dari IPD Kelang Jaya siap dengan peralatan anti rusuhan sebagai langkah berjaga-jaga.

Antara isikandung memorandum menyentuh tidak puashati golongan pemandu teksi itu terhadap:- 

a. kenaikan harga NGV,

b. kos GST ke atas penyelenggaraan kenderaan, peralatan dan operasi,

c. teksi-teksi haram telah menyebabkan kehilangan pendapatan (50% daripada pendapatan), dan

d. kebajikan sosial pemandu teksi diberikan (insurans untuk kenderaan dan perlindungan PERKESO).

Kebanyak tuntutan yang dibuat di atas, jelas menunjukkan bukan di bawah "purview" SPAD. Anihnya Charles sebagai seorang Ahli Parlimen seolah lebih terikut atau memperalatkan pemandu teksi akan agenda beliau yang sebenar. Kelihatan beliau cuba mempolitikkan isu dan mencari "publisiti murahan"? Sedang Kerajaan Malaysia melalui SPAD sentiasa mendepani kebajikan pemandu teksi dan industri pengangkutan awam itu di samping kepentingan masyarakat pengguna turut diimbangi. Jelas sekali Charles Santiago mem"personafikasi"kan pepatah "menangguk di air keroh".

Kenaikan harga NGV adalah melibatkan pihak Petronas sedang SPAD tidak mempunyai bidang kuasa untuk mengawal kenaikan atau penurunan harga bahan mentah tersebut. Begitu juga dengan isu GST yang merupakan isu negara yang melangkaui bidang kuasa pihak SPAD.

Bukankah Kerajaan telah meluluskan kenaikan kadar tambang teksi di antara 30% hingga 69% berkuatkuasa Mac 2015? Kenaikan harga tambang itu telah mengambilkira kenaikan kos yang ditanggung pihak industri teksi. Berita ini dan yang berkaitan telah tersebar secara meluas di media perdana juga medan sosial. Penulis juga pernah beberapa kali telah mengkhabarkan perkembangan semasa menyentuh perihal sistem dan perkhidmatan pengangkutan awam darat melalui blog ini.

Menyentuh perkara kebajikan sosial pemandu-pemandu teksi seperti insurans dan PERKESO, penglibatan semua pihak diperlukan dan bukan hanya terhad kepada pihak SPAD sahaja. Malahan ia melibatkan persatuan teksi, pihak Kementerian Sumber Manusia, dan juga pihak Kementerian Pengangkutan yang semestinya berusaha untuk duduk di meja rundingan menyelesaikan perkara berbangkit.

Menyentuh mengenai teksi-teksi haram yang tumbuh bagai "tumbuh cendawan selepas hujan" sebenarnya perlunya pihak pemandu teksi menyoal diri mereka. Adakah perkhidmatan yang diberikan yang terbaik kepada para pengguna? Mesra, Mudah, Harga Berpatutan. Rata-rata semua pengusaha dan pemandu teksi berlesen, faham dan akur pada pra syarat dan peraturan yang dikenakan sebagai seorang pengusaha, pemilik dan pemandu kereta sewa aka "teksi" sebelum permit dikeluarkan kepada mereka. Dalam perkara yang sama para pengguna juga turut memainkan peranan menggalakkan permintaan senario yang tidak memberansangkan.

Sehubungan itu perlu diingatkan teksi-teksi yang menggunakan aplikasi mudah alih Uber, Grabcar, Backlane, EasyTaxi adalah satu kesalahan bukan hanya di Malaysia. Teksi yang mengguna "apps" tersebut adalah perkhidmatan teksi haram di samping khidmat teksi sapu. Pihak SPAD akan terus bertindak dan mencegah dalam memastikan kebajikan dan nasib pemandu teksi yang sah terbela di samping keselamatan pengguna terjamin.

Sebagai makluman lanjut operasi sepadu yang dijalankan SPAD di bawah Sekyen 16, APAD 2010 berhasil mendapati kesalahan berikut:

1. Jumlah kes bermula Jun 2011 hingga sekarang adalah sebanyak 470 kes.

2. Jumlah kes bagi tahun 2015 sahaja adalah sebanyak 240 kes.

3. Jumlah kes bagi yang menggunakan "Apps" bermula Okt 2014 hingga sekarang adalah sebanyak 144 kes. Pecahan kes mengikut "Apps" seperti berikut :

 a. UBER - 43 Kes.

 b. GRABCAR - 97 Kes.

 c. Blacklane - 1 Kes.

 d. EasyTaxi - 3 Kes.

4. Status Kes melibatkan penggunaan Apps seperti berikut :

a. NFA - 10 Kes.

b. Denda Mahkamah - 13 Kes.

c. Kompaun - 9 Kes.

d. Proses Makhamah - 49 Kes.

e. Proses Penyiasatan - 63 Kes.

5. Status Mohon Lucut Hak untuk Kes Melibatkan Penggunaan Apps - 110 kenderaan.

Kepada Charles Santiago, diharap jangan cepat melatah atau "jump the gun" untuk menjadi Hero pada agenda yang akan memakan diri. Jadilah seorang "mediator", pemudah cara, mendengar dan menyelesai permasalahan secara berhemah...bukan terburu-buru tanpa fakta yang sahih.

MyLesen Buktikan Keprihatinan

Dewasa ini di jalanraya utama mahupun taman perumahan apalagi di luar bandar, penunggang motosikal semakin bertambah bilangannya. Lebih membimbangkan, penunggang motosikal yang menjalani kegiatan harian mereka tanpa lesen. Lebih parah mereka membawa pembonceng. Bayangkan jika berlaku kemalangan! Apakah jalan penyelesaiannya?

Satu Program MyLesen telah dilancarkan di Institut Memandu Surfine Hitech Sdn Bhd, Ulu Langat, Selangor semalam yang mensasarkan 300,000 penunggang motosikal tidak berlesen, mempelajari peraturan-peraturan dan keselamatan jalanraya serta mendapatkan lesen yang sah di dalam tempoh satu bulan. Kumpulan sasaran itu adalah mereka dari peringkat usia 16 tahun dan ke atas.

Menteri Pengangkutan, Dato' Seri Liow Tiong Lai berharap program dapat dimanafaatkan dan pada kos yang lebih rendah berbanding kos yang ditawarkan pada kebiasaannya. Tambah Liow lagi, dianggarkan 43% penunggang motosikal di bawah usia 25 tahun di kawasan luar bandar tidak berlesen berdasarkan Pelan Keselamatan Jalanraya 2014-2020.

Dato' Seri Liow menggalukan penunggang motosikal mengambil peluang yang disediakan bagi mendapatkan lesen dan mempelajari teknik pemanduan yang betul dan selamat. Ini berikutan 60% kemalangan maut setiap tahun melibatkan penunggang motosikal.

Keadaan ini amatlah membimbang dan merugikan negara. Menurut Liow, "Statistik polis di antara tahun 2010 dan 2012 menunjukkan 32% kematian dan 26.8% kecederaan di jalan raya melibatkan penunggang motosikal tanpa lesen,".

Sebanyak 190 institut memandu seluruh negara mengambil bahagian dalam program ini dari tarikh 15 September hingga 15 Oktober di bawah inisiatif Jabatan Pengangkutan Jalan menawarkan pakej belajar dan menduduki ujian lesen B2 bagi kuasa enjin motosikal di bawah 250cc pada kadar RM299 berbanding minima RM350 yang dikenakan sekarang.

REBUTlah peluang ini sambil membantu kurangkan kadar kemalangan. Jangan Jadikan Diri Anda sebahagian STATISTIK!

The Search Carries On For MH370

The media communities were hot on the trail to the Malaysia Prime Minister Dato’ Sri Mohd Najib’s early morning media conference on flight MH370 on Thursday. Following which a Ministry of Transportation media conference was called to brief and answer some of the beckoning questions that may allay concerns from the bereaved families and loved ones of the said flight.

“It has been a trying time for the families of the passengers and the crew on board of the ill fated MH370. No words can express the pain and sorrows they have gone through this one and a half year. 

Without physical proof, it has been challenging and now we have physical proof which brings us closer to the truth and closure. 

A few hours ago our Prime Minister has confirmed that the ‘flaperon’ is from MH370. 

Our Malaysian team of experts in Toulouse have indeed confirmed the parts were from MH370. This conclusion was reached as the technical details of the ‘flaperon’ matched with the MAS's record.

I appreciate that investigators need to continue with the verification process and conduct further tests. We appreciate the support of the French authorities and respect that they have chosen to continue with the investigation and verification process. 

The ‘flaperon’ recovery location is consistent with the drift analysis determined by the experts (The Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation of Australia). 

In Malaysia's time of need we have been blessed with tremendous support from many nations including China, Australia, USA, France, UK and others.” said Dato’ Seri Liow Tiong Lai, Malaysia Minister of Transport in his message. 

On concerns raised by some families as to Malaysia confirming the ‘flaperon’, Dato’ Sri Liow further emphasized, it was evident on the MAS’s maintenance record with the colours and other technical details were indeed from the ill fated MH370. With due respect to the French 'non' affirmation; the fragments and additional debris were found in their territory thus requires continued tests and verification to be meted out. 

The search for flight MH370 has covered an area spanned over 60,000 km which equates to 85% of the Indian Ocean, is now stretched to additional 60,000 km (totaled to 95%) considering the drift pattern of the area. The remaining five per cent is the whole of the Indian Ocean.

“Therefore we are convinced that the way forward is indeed MH370 located in the south of the Indian Ocean and now we have found part of the wreckage MH370 and we will further discuss whether to continue looking at existing areas or to another. 

I have telephoned the China Minister of Transport and have discussed to select the dates as soon as possible for the three nations (Australia, China and Malaysia) to meet and discuss what to do next. 

Presently there are two vessels plying the region on a search mission. China has promised to add another vessel to the fleet. 

Meanwhile we are waiting for an expert opinion on the search area. The search will continue until the end of this year or early next year.” said Liow.

Confirmed Debris From MH370

The mysteries of flight MH370 disappearance, since it's departure on the 8th March 2014 has brought about many hours determining it's final rest to the loved ones and the nation which attracted the world attention.

With the findings of the suspected debris that washed ashore on the Réunion island on the 29th July, the search mission has escalated to verify and confirming the debris; flaperon, was part of the ill fated flight. The flaperon is the first physical evidence of what happened to the plane and the 239 people on board.

French deputy prosecutor Serge Mackowiak said that experts have “very strong suppositions" (also translated as “presumptions”) that the flaperon belonged to MH370. He said the experts had matched it to the Boeing 777 specifications of MH370, and that the team would begin further analysis on Thursday.

Friends and family of MH370’s passengers and crew expressed little relief at the announcement, despite repeated condolences from the authorities. Instead they pleaded for search teams to resolve the mystery of their loved ones’ fate.

But analysts also warned that debris may be scattered across a huge region, and almost certainly require MH370’s black box to discover what happened to the plane. The breakthrough in the search could help investigators retrace the ocean currents that brought the flaperon to Réunion, and any damage patterns or other clues on the debris may help the experts develop theories about the aircraft’s destruction.

The Réunion, a French island located in the Indian Ocean. It is situated east of Madagascar and about 175 kilometres (109 mi) southwest of Mauritius, the nearest island.

A full text statement from the Malaysian Prime Minister, Dato' Sri Mohd Najib Razak on the news disclosed early this morning.

On 8 March 2014, flight MH370 from Kuala Lumpur to Beijing disappeared. The days, weeks and months that followed have been a period of torment for the families of those on board.

The plane’s disappearance was without precedent. At every stage, we followed the tiny amount of evidence that existed. But, despite the efforts of 26 nations and the largest search in aviation history, from the South China Sea to the Indian Ocean, the plane could not be located.

Neither could investigations by the world’s leading aviation experts answer why MH370 veered off course and went dark. While the plane’s disappearance remained a mystery, we have shared the anguish of those who could find no comfort.

Last week, on 29th July, we were informed by the French authorities that part of an aircraft wing had been found on Reunion, the French island in the Indian Ocean.

Today, 515 days since the plane disappeared, it is with a heavy heart that I must tell you that an international team of experts have conclusively confirmed that the aircraft debris found on Reunion Island is indeed from MH370.

We now have physical evidence that, as I announced on 24th March last year, flight MH370 tragically ended in the southern Indian Ocean.

This is a remote, inhospitable and dangerous area, and on behalf of Malaysia, I would like to thank the many nations, organisations and individuals who have participated in the search.

The burden and uncertainty faced by the families during this time has been unspeakable. It is my hope that this confirmation, however tragic and painful, will at least bring certainty to the families and loved ones of the 239 people on board MH370. They have our deepest sympathy and prayers.

I would like to assure all those affected by this tragedy that the government of Malaysia is committed to do everything within our means to find out the truth of what happened. MH370’s disappearance marked us as a nation. We mourn with you, as a nation.

And I promise you this: Malaysia will always remember and honour those who were lost on board MH370.

Resolusi Untuk Tribunal MH17 ke Majlis Keselamatan PBB

 Hari ini, 29hb Julai setelah lebih setahun tragedi MH17, Majlis Keselamatan PBB dijadualkan mengundi mengenai cadangan untuk menubuhkan sebuah tribunal antarabangsa untuk mendakwa suspek yang telah menembak jatuh pesawat malang MH17 ke pengadilan. Cadangan ini telah dikemukakan oleh Belanda, Belgium, Australia, Malaysia dan Ukraine. Bagaimana pun adalah dijangkakan Rusia akan menggunakan kuasa 'Veto' dari pembentukan usaha itu.

Dakwa Rusia, Majlis Keselamatan PBB tidak mempunyai kuasa kehakiman dan oleh itu tidak boleh mewakilkan kuasa itu kepada sesebuah 'tribunal' terutama dengan alasan Belanda yang mengepalai penyiasatan tidak lagi mengemukakan sebarang penemuan yang 'substantial' dan tidak disangkal. Tambahan pula, Rusia khuatir usaha Amsterdam akan diputar-belit oleh Amerika Syarikat, Perancis dan Britain dari kebenaran yang sebenar dengan maksud tertentu.

Walauapa pun bagi Malaysia menerusi Dato' Sri Liow Tiong Lai, selaku Menteri Pengangkutannya bersama empat buah lagi negara anggota Pasukan Siasatan Bersama (JIT) iaitu Belgium, Australia, Belanda dan Ukraine akan cuba sedaya upaya mengesa siasatan yang menyeluruh dan bebas mengikut garis panduan penerbangan awam antarabangsa.

Berikut adalah siaran kenyataan Kementerian Pengangkutan.

Rabu, 29 Julai 2015
UNTUK SIARAN SEGERA


KENYATAAN AKHBAR OLEH 
YB DATO' SRI LIOW TIONG LAI
MENTERI PENGANGKUTAN

Malaysia Bentang Resolusi Bagi Tribunal MH17
Di Majlis Keselamatan PBB 

Saya akan mewakili negara di New York pada hari Rabu, 29 Julai 2015, di mana Malaysia bersama-sama dengan empat lagi anggota Pasukan Siasatan Bersama (JIT) untuk MH17 iaitu Belgium, Australia, Belanda dan Ukraine akan berusaha bagi mendapatkan sokongan dari kesemua ahli Majlis Keselamatan PBB (UNSC) bagi penubuhan sebuah tribunal jenayah antarabangsa khusus untuk MH17.

Hampir setahun yang lalu, Majlis Keselamatan ini telah sebulat suara untuk menerima pakai Resolusi 2166 secara konsensus beberapa hari selepas insiden malang tragedi MH17. Majlis ini juga telah mengutuk sekeras-kerasnya insiden tersebut dan menggesa siasatan antarabangsa yang menyeluruh dan bebas mengikut garis panduan penerbangan awam antarabangsa.

Resolusi tersebut juga turut menyeru semua Negara anggota untuk memberi kerjasama sepenuhnya dalam penyiasatan antarabangsa dan menuntut mereka yang bertanggungjawab dalam insiden ini ke muka pengadilan.

Sekali lagi, kita berada di fasa penting dalam usaha berterusan Negara menyeru Majlis Keselamatan PBB ini supaya mengotakan ikrar dan janji mereka untuk memberikan kerjasama sepenuhnya bagi mengenalpasti mereka yang bertanggungjawab dalam insiden MH17 agar perkara ini dapat dibawa ke muka pengadilan. Dalam hal ini, penubuhan satu tribunal jenayah antarabangsa ad hoc adalah amat wajar dan perlu dilakukan.

Masyarakat dunia, khususnya rakyat Malaysia akan terus meratapi kehilangan 298 nyawa yang tidak berdosa dalam tragedi malang ini. Malaysia kekal komited dan fokus dalam menggesa masyarakat antarabangsa untuk mengambil tindakan tegas berhubung perkara ini bagi memastikan mereka yang bertanggungjawab bagi tragedi ini menerima hukuman yang setimpal.

Sabotaj Dakwaan @cmlimguaneng Tutup Kegagalan Sendiri

Kebelakangan ini kepimpinan negeri Pulau Pinang yang ditunjangi Ketua Menteri, Lim Guan Eng bagaikan tidak keruan. Anwar Ibrahim terpaksa hinggap di Penjara (Istana) Sg. Buloh dan tertewasnya gerombolan Anti Islam oleh bonekanya, Hj Mohamad Sabu yang lebih dikenali dengan panggilan Mat Sabu di dalam Muktamar PAS baru-baru ini.

Tambahan pula Lim Guan Eng yang gemar berdolak-dalik dan memutarbelitkan fakta tidak ubah seperti "Tokong" yang tiada cela dan kesalahan dan gemar berhipokrasi dan menyalahkan orang lain dari tindakan beliau sendiri. http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/guan-eng-cries-sabotage-after-cruise-ship-operator-closes-penang-office

Hasrat dan strategi parti Democratic Action Party (DAP) setelah sekian lama untuk meraih kuasa di Pulau Pinang akhirnya tercapai, apabila sejak tahun 2008 DAP dan pakatannya berjaya menjadi kuasa dominan pentadbiran Kerajaan Negeri namun masih tegar bersikap sebagai "Pembangkang" sehingga sekarang.

Ekonomi Negeri Pulau Pinang tidak dapat lari dari penjanaan sumber pelancongan oleh topographi dan kedudukannya tambahan pula dengan penglibatan beberapa bentuk perjanjian permuafakatan dan sebagainya seperti Indonesia-Malaysia-Thailand Growth Triangle (IMT-GT).

Ekoran dari tindakan syarikat kapal persiaran Star Cruises menutup pejabatnya ke Xiamen, China, "Tokong" Joseph Lim Guan Eng (seorang penganut Kristian) telah membuat satu tuduhan yang berat terhadap Kementerian Pengangkutan di bawah Menterinya, DS Liow Tiong Lai dan Timbalannya, Datuk Abdul Aziz Kaprawi berniat men"sabotaj" Kerajaan negerinya.

Jelas sekali kenyataan beliau; Joseph Lim berniat jahat dan memesongkan fakta kegagalan Kerajaan pimpinan DAP Pulau Pinang sendiri di dalam banyak urusan. Hakikatnya Kementerian Pengangkutan tidak ada kuasa untuk memaksa mana-mana syarikat untuk menutup operasi mereka di Malaysia selagimana tidak melanggar undang-undang Malaysia.

Keputusan Star Cruises meninggalkan Pulau Pinang adalah keputusan pelaburan strategik untuk maju ke hadapan. Dilaporkan bahawa kapal pelayaran 'SuperStar Libra' telah menghentikan operasinya di Pulau Pinang sejak 15 Julai ke Hong Kong dengan harapan peluang pelayaran ke Xiamen, Rep. Rakyat China.

Sumber industri juga mendedahkan bahawa penarikan balik Star Cruises tidak akan memberi kesan yang banyak kepada ekonomi Pulau Pinang, kadar penumpang pelayaran tersebut hanya 20% lebih daripada kapal-kapal perjudian yang beroperasi di negeri ini. Pastinya, Lim mempunyai agenda tersembunyi dengan mensensasikan "sabotaj" ini.

Turut dimaklumkan, kapal pelayaran "SuperStar Libra" yang telah melayari laut di Pulau Pinang sejak tahun 2010 akan digantikan dengan kapal pelayaran yang lain. Maka ini satu lagi hasil momokan DAP pimpinan Joseph Lim dan diberhebatkan pula oleh ayahnya Lim Kit Siang di ruang Facebook peribadinya. https://www.facebook.com/limkitsiang2.0/posts/10152893652506073

Berikut adalah kenyataan rasmi Kementerian Pengangkutan Malaysia menyangkal tuduhan Joseph Lim Guan Eng:

PRESS STATEMENT BY 

THE MINISTRY OF TRANSPORT, MALAYSIA

With reference to a recent statement made by YB Lim Guan Eng, the Chief Minister of Penang, accusing the Ministry of Transport of sabotaging Penang’s tourism industry in relation to Star Cruises’ exit from Penang, the Ministry of Transport would like to state clearly, the facts of the matter, as follows:

1.    As per the recent news reports on this matter, the said cruise ship operator has clearly stated that their decision to move their cruise ship, SuperStar Libra’s home port to Xiamen, China was purely business-centric and a review of their fleet deployment in the Asia Pacific region.

2.    This decision was part of the company’s efforts to optimise fleet capacity and meet the seasonal demands of the market.

3.    Hence, clearly the allegation that the lack of incentives from the Ministry of Transport is to be blamed is completely unsubstantiated.

4.    As a matter of fact, MOT has exempted cruise liners from the cabotage policy whereby the cruise liners are not required to apply for a domestic shipping license when plying between two or more ports in Malaysia.

5.    This is another clear effort by the Ministry to promote cruise tourism.

6.    What needs to be highlighted is the fact that the Swettenham Pier Cruise Terminal (SPCT) is indeed in need of an upgrade.

7.    Catering to two big cruise vessels simultaneously at SPCT’s 400 meter berth is difficult given the space constraints and this has had an indirect impact on the availability of berthing space in SPCT.

8.    To cater for more vessels as well as larger vessels, there is an urgent need to expand the berth.

9.    However, the restriction in terms of land area has been a hindrance.

10. Since 2010, when SPCT started operation, the Ministry of Transport as well as the Penang Port Commission have requested for a land title to be issued in order to expand the cruise terminal.

11. The State Government’s refusal to issue a land title has hampered our efforts to enhance and upgrade the facilities in line with our vision to not only retain current cruise liner companies but to also attract others to utilise Penang both as their home base as well as a port of call.

12. The Ministry is keen to develop the terminal, however, this is clearly not a one party matter, and we need the State Government to cooperate as well.

13. As such, unfounded allegations against the Ministry is really irresponsible. 

14. The Ministry would like to urge all parties to seek clarification prior to making statements that, in this case, has clearly created unnecessary confusion among the general public as well as investors.